Το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι ένα από τα έξι κύρια συστήματα του κινητήρα.Η λειτουργία του είναι να διαχέει μέρος της θερμότητας που απορροφάται από τα θερμαινόμενα μέρη εγκαίρως για να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί στην πιο κατάλληλη θερμοκρασία.
Εξαρτήματα του συστήματος ψύξης
Σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης, το ψυκτικό μέσο είναι ψυκτικό και τα κύρια εξαρτήματα είναι θερμοστάτης, αντλία νερού, ιμάντας αντλίας νερού, καλοριφέρ, ανεμιστήρας ψύξης, αισθητήρας θερμοκρασίας νερού, δεξαμενή αποθήκευσης υγρών και συσκευή θέρμανσης (παρόμοια με το ψυγείο).
1) Ψυκτικό
Το ψυκτικό, γνωστό και ως αντιψυκτικό, είναι ένα υγρό που αποτελείται από αντιψυκτικά πρόσθετα, πρόσθετα για την πρόληψη της διάβρωσης μετάλλων και νερό.Πρέπει να έχει αντιψυκτικές, αντιδιαβρωτικές, θερμική αγωγιμότητα και μη αλλοιωτικές ιδιότητες.Στις μέρες μας, η αιθυλενογλυκόλη χρησιμοποιείται συχνά ως κύριο συστατικό και προστίθεται αντιψυκτικό με αντιδιαβρωτικά πρόσθετα και νερό.Το νερό ψυκτικού υγρού είναι κατά προτίμηση μαλακό νερό, το οποίο μπορεί να αποτρέψει την παραγωγή αλάτων από το χιτώνιο νερού του κινητήρα, το οποίο θα εμποδίσει τη μεταφορά θερμότητας και θα προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα.Η προσθήκη αντιψυκτικού στο νερό αυξάνει επίσης το σημείο βρασμού του ψυκτικού, το οποίο έχει το πρόσθετο αποτέλεσμα της πρόληψης του πρόωρου βρασμού του ψυκτικού.Επιπλέον, το ψυκτικό περιέχει επίσης αναστολείς αφρού, οι οποίοι μπορούν να εμποδίσουν τον αέρα να δημιουργήσει αφρό υπό την ανάδευση της πτερωτής της αντλίας νερού και να εμποδίσουν το τοίχωμα του χιτωνίου να διαχέει τη θερμότητα.
2) Θερμοστάτης
Από την εισαγωγή του κύκλου ψύξης, μπορεί να φανεί εάν ο θερμοστάτης αποφασίζει να πάει σε "κρύο κύκλο" ή "κανονικό κύκλο".Ο θερμοστάτης ανοίγει μετά από 80°C και το μέγιστο άνοιγμα είναι στους 95°C.Το να μην μπορείτε να κλείσετε τον θερμοστάτη θα θέσει τον κύκλο σε έναν "κανονικό κύκλο" από την εκκίνηση, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην φτάσει ή να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία όσο το δυνατόν γρηγορότερα.Ο θερμοστάτης δεν μπορεί να ανοίξει ή το άνοιγμα είναι άκαμπτο, γεγονός που θα εμποδίσει την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσω του ψυγείου, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία να είναι πολύ υψηλή ή να είναι κανονική όταν είναι υψηλή.Εάν συμβεί υπερθέρμανση επειδή δεν μπορεί να ανοίξει ο θερμοστάτης, η θερμοκρασία και η πίεση των άνω και κάτω σωλήνων νερού του ψυγείου θα είναι διαφορετικές.
3) Αντλία νερού
Η λειτουργία της αντλίας νερού είναι να πιέζει το ψυκτικό για να διασφαλίσει ότι κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης.Η αστοχία της αντλίας νερού προκαλείται συνήθως από τη ζημιά της στεγανοποίησης νερού που προκαλεί διαρροή και η αστοχία του ρουλεμάν προκαλεί ανώμαλη περιστροφή ή θόρυβο.Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι ο ιμάντας της αντλίας νερού, ελέγξτε αν ο ιμάντας είναι σπασμένος ή χαλαρός.
4) Καλοριφέρ
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ψυκτικό ρέει στον πυρήνα του ψυγείου, ο αέρας περνά έξω από τον πυρήνα του ψυγείου και το ζεστό ψυκτικό γίνεται κρύο λόγω της διάχυσης της θερμότητας στον αέρα.Υπάρχει επίσης ένα σημαντικό μικρό μέρος στο ψυγείο, το καπάκι του ψυγείου, το οποίο παραβλέπεται εύκολα.Καθώς η θερμοκρασία αλλάζει, το ψυκτικό υγρό θα «διαστέλλεται και θα συστέλλεται» και η εσωτερική πίεση του ψυγείου αυξάνεται λόγω της διαστολής του ψυκτικού.Όταν η εσωτερική πίεση φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, το κάλυμμα του ψυγείου ανοίγει και το ψυκτικό ρέει στη δεξαμενή αποθήκευσης.χαμηλώστε και το ψυκτικό ρέει πίσω στο ψυγείο.Εάν το ψυκτικό υγρό στον συσσωρευτή δεν μειωθεί, αλλά η στάθμη του υγρού του ψυγείου μειωθεί, τότε η τάπα του ψυγείου δεν λειτουργεί!
5) Ανεμιστήρας ψύξης
Κατά την κανονική οδήγηση, η ροή αέρα υψηλής ταχύτητας είναι επαρκής για να διαχέει τη θερμότητα και ο ανεμιστήρας γενικά δεν λειτουργεί αυτήν τη στιγμή.αλλά όταν λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα και στη θέση του, ο ανεμιστήρας μπορεί να περιστραφεί για να βοηθήσει το ψυγείο να διαχέει τη θερμότητα.Η εκκίνηση του ανεμιστήρα ελέγχεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού.
6) Αισθητήρας θερμοκρασίας νερού
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού είναι στην πραγματικότητα ένας διακόπτης θερμοκρασίας.Όταν η θερμοκρασία του νερού εισόδου του κινητήρα υπερβεί τους 90°C, ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού θα συνδεθεί στο κύκλωμα του ανεμιστήρα.Εάν ο κύκλος είναι κανονικός και ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται όταν αυξάνεται η θερμοκρασία, ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού και ο ίδιος ο ανεμιστήρας πρέπει να ελεγχθούν.
7) Δεξαμενή αποθήκευσης υγρών
Η λειτουργία της δεξαμενής αποθήκευσης υγρού είναι να συμπληρώνει το ψυκτικό και να ρυθμίζει την αλλαγή της "θερμικής διαστολής και ψυχρής συστολής", επομένως μην υπεργεμίζετε το υγρό.Εάν η δεξαμενή αποθήκευσης υγρού είναι εντελώς άδεια, δεν μπορείτε απλώς να προσθέσετε υγρό στη δεξαμενή, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι του ψυγείου για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού και να προσθέσετε ψυκτικό, διαφορετικά η δεξαμενή αποθήκευσης υγρού θα χάσει τη λειτουργία της.
8) Συσκευή θέρμανσης
Η συσκευή θέρμανσης στο αυτοκίνητο γενικά δεν είναι πρόβλημα.Μπορεί να φανεί από την εισαγωγή του κύκλου ότι αυτός ο κύκλος δεν ελέγχεται από τον θερμοστάτη, επομένως ενεργοποιήστε τη θερμάστρα όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, αυτός ο κύκλος θα έχει ελαφρώς καθυστερημένη επίδραση στην αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, αλλά το αποτέλεσμα είναι πραγματικά μικρό, οπότε δεν χρειάζεται να ζεσταθεί ο κινητήρας.Πάγωμα.Ακριβώς λόγω των χαρακτηριστικών αυτού του κύκλου, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, το άνοιγμα των παραθύρων και η ενεργοποίηση της θέρμανσης στο μέγιστο θα βοηθήσει στην ψύξη του κινητήρα σε κάποιο βαθμό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-23-2020